关于强制报废的规定一直被人诟病，分正反两派：

支持的人认为，在中国的道路环境下，一辆车开太久，车身及零部件不可避免有老化和受损，强制报废可以杜绝一部分交通事故的发生，另外一方面，也是刺激群众更换新车，提高国家生产GDP。

反对的人认为，我一辆车开得好好的，平时也爱护保养地极好，开了那么多年也没啥大毛病，为什么非得要报废送到拆解厂？强制报废不就是一种流氓行为吗？外国马路上行驶的老爷车数不胜数，而中国马路上你根本就见不到老爷车！强制报废就是一种浪费行为，无论对个体来说还是对集体来说，都是一种极大的损失。

虽然争论纷纷，但国家规定还是得必须执行，车子到了报废期必须报废，不能私下售卖，否则属于违法行为。话说回来，自2013年新规颁布私家车已经取消报废年限，改为60万公里引导报废。所以一辆车好好开到它“寿终正寝”还好，但出现新车才开了6年就被强制报废情况是怎么回事？

2014年9月1日，国家实施6年内非营运轿车免检政策：注册登记日期在2012年9月1日之后的车辆，可以免检2次；注册登记日期在2010年9月1日至2012年8月31日之间的，可以适用免检1次；注册登记日期在2010年8月31日之前的，仍按照原检验规定办理年审业务。

看到规定，有些新车车主顿时就觉得世界如此美妙，然后6年后被报废了。听起来是个悲伤的故事，但也是事出有因。这是因为新车车主没弄清楚6年免检的定义，误以为6年免检就是连年审也不用了。所以连续错过年审的时间，最终被通知要报废。

其实6年免检是指：非营运轿车等车辆6年内免于上线检验，但车主仍需要在指定期限内到车管所、机动车登记服务站、交警中队申领检验合格标志，并张贴到汽车前挡风玻璃右上角。

所以，如果连续错过年审时间不仅会被强制报废。期间被交警查到会处罚和扣车，保险也会失效，保险公司是可以不赔偿的。关乎切身利益的事，一定要完全清楚。不然攒钱买了辆车，才开了几年就没了岂不是很冤？

文章来源：恒聚拆车王